Зимой 1971 года вертолёт вышел из снежной стены с отказавшими приборами и видом на неизвестный город

Зимой 1971 года во время планового перелёта вертолёт оказался в условиях, которые позже сами члены экипажа называли не просто сложными метеоусловиями, а чем-то принципиально иным. Полёт проходил в обычном режиме, маршрут был стандартным для этого региона, погода по сводкам считалась тяжёлой, но допустимой. Снег, боковой ветер, ограниченная видимость — ничего выходящего за рамки зимних вылетов того времени. По показаниям экипажа, резкое изменение условий произошло внезапно. Снежный фронт, который с земли выглядел как обычная метель, в воздухе оказался плотной стеной. Видимость упала практически до нуля за считаные секунды. Радиосвязь начала искажаться, голос диспетчера прерывался, а затем полностью пропал. При этом сам вертолёт продолжал лететь устойчиво, без резких отклонений по курсу или высоте. В этот момент, как позже было зафиксировано в служебных записях, экипаж отметил странное поведение приборов. Часть индикаторов продолжала работать, но показания начали расходиться между собой. Высотомер фиксировал одно значение, в то время как скорость снижения по другим данным отсутствовала. Навигационная система перестала уверенно определять координаты, стрелки колебались, словно не могли «зацепиться» за ориентиры. Через некоторое время, которое сами пилоты позже описывали как субъективно короткое, снежная пелена начала редеть. Сначала появились разрывы, затем — отчётливые просветы. И именно в этот момент, по утверждению сразу нескольких членов экипажа, под вертолётом открылся...