Новую систему распознавания маркировки на колесах запустили на ЕВРАЗ НТМК

Все о каждом колесе. В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК запустили новую систему распознавания маркировки на колесах. Система научилась читать личный номер каждого колеса и бандажа, при этом заносить в цифровой паспорт все операции, через которые проходила эта продукция. С виду все колеса близнецы-братья. Но, на самом деле, каждое еще на прессопрокатной линии получает собственный номер, а с ним и свою историю. Александр Завезён, начальник отдела развития прокатного производства, Управления технико-технологического развития ЕВРАЗ НТМК: «Маркировка наносится в таком порядке. Двадцатка - это колесо ездит по России. Двадцать шестой - год выпуска, номер плавки сквозной из конвертерного цеха. Восьмёрка - это принадлежность - код предприятия, то есть колесо сделано в Нижнем Тагиле. Далее площадка для клейм и номер колеса». На каждое колесо создается паспорт. А заполняться он начинает здесь, перед началом термической обработки. Перед посадом, как говорят в КБЦ. Каждое колесо заезжает под камеру и под свет ламп. Так, чтобы система распознавания могла «прочитать» его номер. Дмитрий Боровков, главный специалист по развитию автоматизированных систем управления технологическим процессом прокатного производства ЕВРАЗ НТМК: «Присваивается ID номер колеса, идентификационный номер, да. И зашивается, уже создаётся паспорт колеса, где хранятся технологические параметры и номер и плавка колеса. Сопровождается дальше уже по линии, информация передаётся в другие переделы». Человек за...