Дорога домой по узкоколейке на самодельной дрезине.12:06:2023 4K

Сегодня уже можно сказать, что дрезина в ХХI веке смотрится уже каким-то экзотическим и особым видом железнодорожного транспорта, воспетым ранее в старых фильмах. Идея поставить на железнодорожный ход небольшой и компактный по размеру транспорт родилась очень давно. Сначала были изобретены дрезины приводимые в движение мускульной силой человека, а затем и оснащенные двигателем. Например как вот эта на фото ТД-5 (аббревиатура ТД означает транспортная дрезина). Когда-то давно первой версии ТД-5 дали торговую марку «Пионер» — с тех пор в народе за таким транспортом закрепилось общее прозвище «Пионерка». Причём оно касается не только фабричных дрезин, но и любой «самоделки» подобного рода, коих в российской глубинке, оказывается, и сегодня предостаточно, особенно там где проложены узкоколейные железнодорожные линии. Бесспорно, это очень удобный и практичный вид транспорта. Причём зачастую, могу сказать, что в глухих уголках нашей страны люди в глуши передвигаются по старым узкоколейным линиям и поддерживают связь с цивилизацией, имея у себя в личном владении вот такой вид транспорта словно автомобиль. Начальным пунктом К̀иземской узкоколейной железной дороги является посёлок К̀изема, расположенный в Устянском районе Архангельской области, вблизи станции Кизема на железнодорожной линии Вельск — Котлас (историческая Печорская железная дорога). Узкоколейная железная дорога являлась лесовозной. По состоянию на 2017 год, узкоколейная железная дорога физически существует, но...