Больше и дешевле, чем Monjaro! Стоит ли покупать Geely Okavango? Подробный тест-драйв и обзор

Начнем с того, что у кроссовера Geely Okavango нет полного привода, но это вовсе не приговор, ведь фишка данной машины — в размерах и просторном салоне с удобной трансформацией, нормальным третьим рядом сидений и большим багажником. Для сравнения, Окаванго на десять сантиметров длиннее, чем Geely Monjaro, и на пятнадцать — чем Chery Tiggo 8 Pro Max, а стоит при этом дешевле. В каком-то смысле Okavango даже можно считать своеобразной альтернативой классическим минивэнам, которых на нашем рынке совсем немного, и цены на них гораздо выше. Под капотом находится точно такая же связка, как и в переднеприводном Атласе, то есть 2-литровый турбомотор на 200 сил и семиступенчатый робот, которые обеспечивают очень достойную динамику. Кроме того, поскольку это Geely, то велика вероятность, что и в остальных ездовых дисциплинах Okavango будет неплох. Однако при таких габаритах он вовсе неслучайно стоит дешевле. Например, помимо отсутствия полного привода, он не дотягивает до озвученных выше популярных кроссоверов по исполнению интерьера и оснащению. Так стоит ли рассматривать Okavango к покупке или в нем слишком много компромиссов? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едет этот кроссовер. Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров: ТО вашего автомобиля со скидкой: Предложить автомобиль для...