Уралы встанут на новые мосты. Бескапотный Урал примерил белорусские оси | Новости с колёс №2624

В последние годы российские производители грузовиков активно использовали импортные агрегаты. Детали трансмиссии, тормозные системы, бортовую электронику и многие другие компоненты было выгоднее приобретать на стороне, нежели делать самим. Сейчас ситуация кардинально изменилась: сложная логистика, ослабевший рубль и, конечно, пресловутые санкции делают закупки за границей не такими выгодными, как это было раньше. И многие вещи теперь приходится выпускать своими силами… Например, автозавод «Урал» ставил на последние модели мосты китайской марки Hande. Но уже вскоре компания наладит выпуск собственных: это будут ведущие мосты грузоподъёмностью от 10 до 16 тонн и рулевые оси грузоподъёмностью от 7,5 до 9 тонн. Международный военно-технический форум «Армия-2023» стал местом, где компания из Миасса презентовала первые образцы этих узлов. Их серийное производство должно начаться через несколько месяцев, в 2024 году. Кроме того, «Урал» наладит выпуск трёх видов раздаточных коробок. Сейчас предприятие делает агрегаты для полноприводных грузовиков полной массой до 27 тонн, а узел нового поколения подойдёт для более тяжёлых 34-тонных вездеходов. В производство отправятся несколько вариантов, которые отличаются по входному крутящему моменту. Они заменят собой существующие «раздатки» и будут отличаться увеличенным ресурсом: срок службы заявлен на уровне 600 тысяч километров. Между тем, в гамме Урала есть бескапотная дорожная модель, которая оснащается недавно модернизированной кабиной...