Опора двигателя: как устроена и почему ломается

Резиновые демпферы для установки двигателя на шасси внедрил Уолтер Крайслер в конце 20-х годов прошлого столетия – впервые их начали ставить на автомобили Plymouth. Примененное устройство стало явным конкурентным преимуществом, поэтому ему даже придумали специальное маркетинговое название Floating power. В Европе пионером внедрения резиновых демпферов стал Ситроен, который купил права на технологию у Крайслера – и применил такие опоры на переднеприводной модели Traction Avant. Опоры (подушки) двигателя могут иметь разное устройство. Выделяют резино-металлические, гидравлические и пневматические опоры. В современных автомобилях чаще используют гидравлические опоры. «За рулем» на других площадках: #зарулем