Как Формула-1 лишилась духа настоящих гонок в 2026 году? Батарейка, правило 98% и гнев пилотов

Ну что, друзья, прошло уже 3 этапа сезона 2026, и все 3 гонки выиграли пилоты одной и той же команды с внушительным отрывом, хотя в одной из них победителем стал немного другой Кими. Однако это всё далеко не главная проблема нынешнего регламента. Соотношение ДВС и электромотора 50 на 50 должно было, несомненно, превратить Формулу-1 в нечто иное, но, мне кажется, все пошло не по плану. Ведь если раньше, при доминации одной команды, нас хотя бы ждали интересные квалификации, где пилоты ехали на грани возможностей, рискуя всем ради дополнительных десятых секунды, а в гонках они, несмотря ни на что, искали пути для обгона и пытались показать шоу, то теперь квалификации превратились в скучную езду, где всё диктует режим работы батарейки. По словам Алонсо, половина сотрудников его команды смогла бы пройти квалу в Японии — на трассе, которая ещё годом ранее являлась невероятно сложной. В гонках ситуация не лучше: батарейка диктует, что делать гонщику, заставляя то пропускать соперников, помахивая им вслед, то обгонять тогда, когда сами гонщики этого делать не хотели бы, превращая происходящее в настоящую фикцию. Как сказал Алонсо — в чемпионат батареек. Ссылка на денежные пожертвования: Подписка на boosty: 00:00 - Начало 03:20 - Почему квалификации важны? 04:21 - Что не так с квалификациями в 2026 году? 07:13 - Правило 98% 09:15 - Уникальность квалификаций 11:30 - Скорость в поворотах 15:08 - Важнейшее исправление регламента 16:01 - Экстренное отключение электромотора 17:38...