Безумные седаны 90-х: бухгалтер с сердцем суперкара

Признавайтесь, у кого в детстве под кроватью была тайная стопка журналов «За рулём» и «Авторевю»? Мы часами изучали фотографии солидных машин бизнес-класса: кожа, дерево, плавность... Но были среди них и настоящие инженерные сюрпризы — тихие «бухгалтеры» с бешеным сердцем спортивного монстра. В этом видео мы вспомним легендарные и безумные седаны 90-х, которые оставались в тени раскрученных BMW M5 и Mercedes E500, но заслуживают не меньшего уважения. Это были не просто быстрые машины, а чистый инженерный эксперимент: Lancia Thema 8.32 — скромница с мотором от Ferrari V8 под капотом. Культурный шок на колёсах. Opel Lotus Omega — «тихий ужас» с двумя турбинами от инженеров Lotus, быстрее всех своих современников. Volvo 850 R — шведский «кирпич»-универсал, который с турбопятёркой разгонялся до сотни за 6 секунд. Renault Safrane Biturbo — французский аристократ с двойным наддувом и полным приводом. Почему эти проекты были такими редкими и что их погубило? И главный вопрос: при чём тут моторное масло? Оказывается, именно такие сложные, форсированные моторы 90-х раскрыли всю важность качественной синтетики. Дешёвое масло в них просто «сгорало», отправляя легендарные двигатели на свалку. В конце ролика — практический совет от бывалого: как выбрать масло для современного турбомотора или для сохранения своей «исторической» легенды. Разбираем ключевые параметры: синтетика, допуски и термоокислительная стабильность. А вы какие автомобили-легенды 90-х помните? Обязательно...