У АвтоВАЗа проблемы с ЛКМ. Чем заменить европейское сырье

В начале 2023 года появилась информация, что из-за дефицита краски Автоваз начал выпускать Lada только в трех цветах. Доступными оказались только белые, черные и темно-зеленые машины. Трудности у АвтоВАЗа возникли из-за того, что их поставщики лакокрасочных изделий были — немецкие фирмы. А они как бы ушли из России. Как решить эту проблему? И что будет дальше с рынком ЛКМ. Попробуем разобраться что к чему на выставке ИНТЕРЛАКОКРАСКА-2023. «Интерлакокраска» – крупнейший отраслевой проект с более чем 20-летней историей, завоевавший авторитет среди игроков рынка. В выставке принимают участие ведущие российские и мировые производители лакокрасочных материалов и покрытий, сырья, оборудования и технологий для их производства. В этом году на выставке свыше 200 компаний из Германии, Ирана, Италии, Республики Беларусь, России и Эстонии. Наиболее широко представлены Китай и Турция. От КНР вообще более 60 компаний. Самая масштабная экспозиция этой страны за последние 3 года. Главная тема выставка – это, конечно же, импортозамещение. Сейчас на рынке уже появились азиатские и российские бренды. Важно на данном этапе стабилизировать цены на сырье. И выстроить взаимодействие между предприятиями химического комплекса, которые краски производят и потребителями ЛКМ. Импорт в сфере сырья для ЛКМ (и не только) занимает весомую долю, по некоторым видам сырья свыше 70%. Некоторым пигментам, попавшим под санкции, в принципе не существует замены аналогичного качества в других странах.