Динамический показ Einheitsdiesel на выставке "Моторы Войны" 25.06.2022

Считается, что у немцев во время Второй мировой войны был сплошной орднунг, в том числе и с точки зрения автомобилестроения. Нередко их ставят в пример, указывая на систему индексов и прочее. На самом деле орднунгом там и не пахло, особенно после того, как начался процесс перехода от небольшого рейхсвера в куда более крупный вермахт. Случилась болезнь роста, что прямым образом повлияло и на уровень моторизации, и на автопарк. Еще до начала войны количество моделей немецких военных грузовиков достигло 117 штук. А всё потому, что крупными сериями немецкие автопроизводители свои машины не выпускали. Проблему решали 3-5 модели одного класса, что и привело к такому бардаку. В этом смысле наиболее показательна история с машиной, о которой пойдет речь. Известна она как Einheitsdiesel, или "единый дизель". Такое необычное название связано с тем, что грузовик выпускался на 9 заводах. Официально машина именовалась как leichter geländegängiger Lastkraftwagen, или легкий грузовик повышенной проходимости, но звучит это как издевательство. По габаритам "легкий" трехосный грузовик был близок к ЗИС-6, при этом его официальная грузоподъемность составляла 2,5 тонны. На момент создания это был самый совершенный немецкий военный грузовик. Дизельный мотор (общий привет любителям мантры "всю соляру съел флот"), полный привод, независимая подвеска всех колес, сложная рама, цельнометаллические кузова. Вот только цена такого грузовика составляла около 30 тысяч рейхсмарок, то есть больше половины...