Почему хотят снести сотни домов рядом с Большой Ижорой? Строить нельзя остановить.

Юго-Западный железнодорожный обход Петербурга (ЮЗЖО) - один из самых многострадальных проектов РЖД в регионе. Он предполагает соединение железнодорожных веток от Мги до Ивангорода и от Лигово до Лужской. Предполагается, что северная часть ЮЗЖО подойдет к Бронке где-то у станции Калище, а южная вольется в ветку на Мгу около Гатчины, что позволит убрать грузовые составы из Петродворцового района города, в частности, с территории, примыкающей к всемирно известным памятникам архитектуры в Стрельне и Петергофе. Будущий ЮЗЖО предполагает строительство 74 километров железной дороги примерно за 73 млрд рублей. Новая ветка пройдет через пять муниципалитетов Ломоносовского района: Большеижорское, Пениковское, Гостилицкое, Оржицкое и Кипенское. Там множество сложностей: населенные пункты, земли лесного фонда и сельскохозяйственного назначения, которые находятся в частной собственности. Максимальному железнодорожному грузопотоку для ММПК "Бронка" величиной 18 млн. тонн в год соответствуют размеры движения 27 – 28 пар поездов в сутки. Такие размеры движения не исчерпывают пропускную способность, а следовательно, и не обеспечивают достаточную загрузку будущей однопутной линии, и поэтому не могут стать единственным основанием для её строительства. Данные размеры движения поездов и грузооборот 18 млн тонн в адрес ММПК Бронка не обеспечивает экономическую эффективность строительства новой линии. По данным управляющего партнера ООО "Инфра Проекты" Алексея Безбородова, за пять месяцев 2020...