Jetour Dashing: запчасти и глюки электроники. Обзор и отзыв

Цены на Jetour Dashing в России: Comfort Plus (1.5Т, 147 л.с., 6МТ) – от 2 489 900 рублей Comfort (1.5Т, 147 л.с., 6DCT) – от 2 799 900 рублей Elite (1.5Т, 147 л.с., 6DCT) – от 2 839 900 рублей Luxury (1.5Т, 147 л.с., 6DCT) – от 2 979 900 рублей Luxury (1.6Т, 190 л.с., 7DCT) – от 3 189 900 рублей У нас в редакции поселился Jetour Dashing в максимальной комплектации Luxury с турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с. и семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. На сегодняшний момент Jetour прошел 20 000 км. Несколько раз автомобиль отказывался закрываться. При заглушенном двигателе климат-контроль и медиа система продолжали работать. При этом попытки закрыть машину сопровождались сигнализацией о том, что двигатель работает. Хотя это было не так. Перезапуск решал задачу. Проблема исчезала так же внезапно как и появлялась. Также один раз перестали работать все динамики кроме переднего правого. Проблема так же решилась перезапуском. Появилось и два сверчка в салоне. Один из них это корпус центрального экрана. Местоположение второго пока не выяснилось. Все это мелочи, но приятного мало. Медиасистема богата на функционал и в целом удобная. Но есть несколько вопросов к логике меню. Так как поиск некоторых функций может занять время. Например, обогрев руля находится в меню настроек автомобиля, а не в меню климат-контроля. Кстати, сам климат-контроль работает хорошо, в том числе и в автоматическом режиме. А это редкость для китайских моделей. Не сразу получилось найти и включение...