Клапана и Пружины! Вес, Жесткость и Седло Клапана!

Друзья, Всем привет! С Вами Клепачевский и сегодня наша тема, это одна из основных доработок ГБЦ, а именно- замена Клапанов и Пружин! Контакты Степана: На нашем канале Вы уже, наверняка, видели ролики про портинг головок блока, про злые распредвалы на АТМО и турбо двигатели, но теперь мы с Вами обсудим то, что неразрывно связано с этими двумя темами! Клапана, именно благодаря их работе у нас в камере сгорания происходят важнейшие процессы, именно благодаря их форме и размерам мы можем увеличить наполнение и очистку камеры сгорания! Их вес тоже немаловажен, и сегодня мы расскажем Вам почему! Пружины не менее важный элемент ГБЦ чем клапана, от их жёсткости и формы, от преднатяга...будет зависеть крайне многое! Седло клапана, не многими вспоминаемый, но крайне важный элемент в доработке, если буквально немного, пускай самую малость но допустить несоосность сёдла и направляющей, почти все старания летят в известном направлении. И важно знать, как не допустить ошибки! Разобраться в этих сложнейших вопросах нам сегодня поможет гуру доработок ГБЦ и спортивных валов- Степан Пузырев! Приятного Вам просмотра, будет интересно!