2-точечный термометр на ВАЗ 2107

автомобиль - ВАЗ 2107. Центральные дефлекторы удалены, воздухозаборник заглушен. Тросовое управление отопителем удалено, и используется чисто-электрическое управление: применён эл-клапан отопителя (от БМВ-325 1988г.в.), все заслонки удалены. Боковые воздуховоды заглушены.. на место центральных дефлекторов и рычагов отопителя, установлены 2 фальшпанели. На верхней, размещён многофункциональный приборчик VST 7045, он имеет часы, измеряет температуру в приборке и по внешнему датчику, и измеряет напряжение. ножку я от него отвинтил, и врезал этот приборчик в фальшпанель. Там же кнопки стеклоподъёмников, центрального замка, и открытия багажника.. на месте рычагов управления печкой, я установил вторую фальшпанель, где я разместил 5шт выключателей (габариты/БС, заднее стекло, ПТФ, ...), и кампутерный приборчик, измеряющий температуру в 2 точках и обороты 2 вентиляторов. По иронии судьбы, кампутерные вентиляторы выдают 2 импульса на оброт, что совпадает с 4-цилиндровым ДВС с тармблёром.. датчики температуры установлены в выходном патрубке помпы, это температура 1 на приборчике (т.н. "малый контур"), и на выходном (нижнем) патрубке радиатора (т.н. "большой контур") - это температура 2. тахометр пока не подключен... на видео снят процесс прогрева двигателя. Приборчик поочерёдно выводит на дисплей обе температуры. Видно, что температура 1 (малый контур) растёт, а температура 2 (большой контур), не меняется.. заем открывается термостат, и температура большого контура резко...