Сухопутные коридоры приняли лишь 10–15% грузов с Ормуза

Оптимизированное описание для YouTube (SEO, ключевые запросы: логистика, Ормузский пролив, импорт в Россию, санкции, грузоперевозки 2025, Север-Юг, ставки фрахта, транзитные хабы, Турция, Оман): После обострения ближневосточного конфликта из Ормузского пролива удалось перебросить на сухопутные маршруты лишь десять-пятнадцать процентов грузов, следующих в Россию и страны СНГ. Основной поток из Персидского залива идет через Турцию, Грузию и Азербайджан, а восточная ветка коридора «Север – Юг» используется реже из-за загрузки инфраструктуры. Ставки фрахта выросли до пятнадцати-шестнадцати тысяч долларов за контейнер, сухопутная доставка из ОАЭ в Москву обходится в полтора-два раза дороже морской. Скоропортящиеся товары, опасные грузы и электроника оказались особенно уязвимы, высокотехнологичные компоненты подорожали более чем на десять процентов, автозапчасти — на семь-девять процентов. Бизнес не ждет возврата к прежней логистике, компании будут комбинировать маршруты, а долгосрочными транзитными хабами для российского импорта могут стать Турция и Оман. #БлижневосточныйКонфликт