Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i30 N Performance. Maniobra de esquiva. Pese a la nobleza que muestra el i30 N Performance en todas sus reacciones, no hemos conseguido superar la maniobra de esquiva con una velocidad de entrada muy alta. Esta primera pasada, hecha a 77 km/h, nos sirvió para comprobar que, en efecto, la estabilidad del coche es muy buena y difícil de perturbar. La pasada en la que obtuvimos el resultado adecuado según las normas del test tuvo una velocidad de entrada discreta, 74 km/h. Sin embargo, por encima de este dato aislado, destacamos la importancia de lo fácil que resulta para el conductor mantener en todo momento el control del coche. No hay reacciones bruscas ni derrapes descontrolados. Creemos que uno de los factores que influyen en que el coche derribe conos es que el control de estabilidad apenas aplica fuerza de frenado durante la maniobra, por lo que la velocidad es alta en todo el recorrido. Esto provoca cierto subviraje en la entrada del primer carril o bien a la salida del segundo. Las luces de freno tampoco se encienden, como sucede a veces en otros coches. Al aumentar hasta 80 km/h la velocidad de entrada, el único cambio sustancial en el comportamiento del coche es que la trayectoria se abre un poco más, pero la carrocería se mantiene perfectamente estable y la respuesta a los movimientos del volante es sumamente precisa. Las ruedas delanteras, de la marca Pirelli, se degradaron rápidamente durante la realización de esta prueba, pese a que comenzaron en...