КамАЗ подтвердил «перегрев» рынка. КамАЗ Компас изменил схему продаж ? Новости с колёс №2830

В январе КамАЗ впервые упустил лидерство на российском рынке, пропустив вперёд марку Sitrak. Впрочем, популярность китайских грузовиков может оказаться недолгой… Как сообщает «Авторевю», изучив опыт перевозчика «Лагранж», у Ситраков оказалась слабой электрика: проводка может отгнивать всего через полтора года интенсивной эксплуатации, подкидывают проблем и китайские «роботы» ZF TraXon. Так что покупателям новых грузовиков дилеры сразу предлагают полностью заменить провода, что обойдётся… в полмиллиона рублей. С другой стороны, «китайцам» сейчас можно простить многие минусы, ведь дилеры готовы демпинговать. Их склады забиты тягачами, самосвалами и шасси, от которых приходится избавляться, раздавая клиентам скидки. То, что рынок большегрузов перегрет, подтвердил и генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. В интервью «Ведомостям» глава автогиганта сообщил: на 1 января на складах дилеров было 17 тысяч грузовиков китайского производства. Ещё столько же — в пути. А это примерно 60% годового спроса! И если раньше седельный тягач стоил 12–14 млн ₽, то сейчас — на 3–4 млн дешевле. Впрочем, в успехе своей продукции господин Когогин не сомневается. Напомним, что в прошлом году грузовой рынок в России поставил исторический рекорд — почти 144 тысячи средних и тяжёлых машин. Аналитики агентства «Автостат» прогнозируют дальнейший рост продаж: от 5 до 22% в зависимости от сегмента. Камазовские маркетологи более консервативны и рассчитывают на ёмкость в 107–110 тысяч машин, то есть...