Ремонт АКПП FW6A-EL Мазда СХ-5

Ремонт АКПП Мазда СХ 5 - наша специализация. На этот раз к нам обратился человек с жалобой на посторонние звуки при работе трансмиссии и некорректное переключение с “первой” на “вторую”. По мере прогрева АКПП начинала “пинаться” еще больше. Автоматическая 6-ти ступенчатая трансмиссия FW6A-EL/GW6A-EL весьма надежна и при регулярной замене масла прослужит долго. Новая коробка была представлена в 2010 году как альтернатива "айсиновскому" "автомату" TF81-SC, ранее поставляемому в том числе и на конвейер Мазда. В этой АКПП рекомендуется использовать синтетическую жидкость ATF-FZ голубого цвета. Для полной замены потребуется около восьми литров. Раз в 100 000 км рекомендуется снимать поддон, очищать магнитные уловители и менять фильтр тонкой очистки. Если на магнитах налипло много металлической стружки – это сигнал к вскрытию и ремонту коробки. При активной езде быстро изнашивается блокировка гидротрансформатора, засоряя фрикционной пылью соленоиды и каналы гидроблока. Это приводит к падению линейного давления в системе и быстрому выходу трансмиссии из строя. «Детской болезнью» можно назвать барабан Hi/Low. Из-за низкого давления в нем сгорают недожатые фрикционы. Слабое место – обгонная муфта. Износ муфты вызывает образование в масле металлической стружки, которая забивает гидроплиту и приводит к характерным пинкам при переключении. На прогретой трансмиссии ощущаются значительные удары при переводе рычага из «N» в «R» или «D», а также при переключении со 2-ой скорости...