Демонтаж киношной бутафории с бронепоезда БП-43, ЦМВС, 10 мая 2019

Бронепоезда являлись важной составляющей в системе вооружения Русской Армии, а затем и Красной Армии. Поскольку в европейской части нашей страны есть развитая система железных дорог, бронепоездов было много. В Гражданскую войну их оказалось больше, чем танков. Далее началась систематизация бронепоездов по типам, центром разработки стал Брянск. Здесь разработали наиболее удачные образцы советских бронепоездов межвоенного периода. Не остановилась разработка БЕПО и в годы Великой Отечественной войны. В 1942 году началась разработка наиболее совершенного советского бронепоезда времен Великой Отечественной войны - БП-43. Опыт войны показал, что лучше иметь небольшие, но хорошо защищенные бронеплощадки, на которые стали устанавливать башни от ремонтных танков Т-34. Всего построили 21 бронепоезд типа БП-43, из них потеряли всего 1. Низкие потери привели к тому, что дальше бронепоезда строить не стали. Великая Отечественная война стала последним случаем массового применения бронепоездов. Из них до наших дней частично дожил один бронепоезд. У данного бронепоезда непростая судьба. До того, как его перевезли на площадку Центрального Музея Вооруженных Сил РФ, бронепоезд успел поучаствовать в съемках фильма "Армия Трясогузки". Для этого его забутафорили под БЕПО Гражданской войны. Также появилась легенда, что это бронепоезд "Красновосточник". После того, как бронеплощадки вернулись в музей, наша малярная бригада поработала разрушителем мифов. То есть убрала всю мишуру с бронеплощадки.