Ремонт термостата, не греется ДВС, БМВ дизель, е70, е71, x5, x6 и другие модели с двигателями м57

Парни, делал на свой страх и риск, но испытания пройдены, под хвост на х5 е70 даю регулярно, протока жидкости хватала чтобы с лихвой. Лично мне жалко было выкидывать оригинальный термостат, ибо все аналоги не внушали доверия, сделаны они совсем паршиво, у некоторых была проблема, что аналоги подвисали в открытом положении. Недогрев это очень плохо, предположим зима, термостат открыт на всю, температура ОЖ ~50°, гильзы имеют с поршнем какое-то тепловое расширение. Вот мы уже давим на педаль, газ в пол, давление и температура в камере сгорания поднялось, поршень резко расширяется, а гильза у нас "холодная", мы можем задрать поршня, цилиндры, естественно износ колец и стенок цилиндра очень повышенный, поршень не способен отдать быстро тепло блоку, для этого и сделаны маслофорсунки охлаждения, масло проходит через теплообменник, это и помогает маслу охлаждаться, уравнивать температуры внутри ДВС. Холодное масло и горячий поршень, это тоже плохо, так что недогрев в любом случае плохо. КПД холодное двигателя тоже падает, значительно, это можно понять по расходу топлива. Если помог, лайк, подписка) Рад был помочь. На развитие канала ?? BELARUSBANK 4255 1901 2502 2676 02/24 Alina Petrashina +375295443026 МТС, Ватсап, Вайбер