ТО при пробеге 200 000 км — чего не пропустить

ТО при пробеге 200 000 км — чего не пропустить При достижении пробега в 200 000 км ваше авто нуждается в особенно тщательном техническом обслуживании, ведь накопившийся износ деталей становится критичным. Первым делом обратите внимание на силовую установку и смежные узлы: замена моторного и трансмиссионного масла должна пройти с использованием рекомендованных производителем допусков, а фильтры — оригинальных или высококачественных аналогов. Не пренебрегайте сменой топливного и воздушного фильтров — их засоренность снижает КПД двигателя и увеличивает расход топлива. Второй важнейший элемент — система газораспределения. Если ваш автомобиль оснащён ремнём ГРМ, проверьте его состояние и, в случае необходимости, замените вместе с роликами и натяжителем. Привод ГРМ — «точка невозврата» на высоких пробегах: обрыв ремня запросто может привести к серьёзному ремонту головки блока цилиндров. Внедорожникам или «атмосферникам» с редкими вмешательствами в эту зону тоже стоит не упускать момент и заменить ремень на отметке 180–200 000 км. Третий пункт — ходовая часть. На этом пробеге стойки, шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники скорее всего потеряли свою первоначальную упругость. Внимательно осмотрите амортизаторы на предмет потёков и проверьте люфт в шарнирах подвески — изношенные элементы ухудшают управляемость и могут спровоцировать преждевременный износ шин. Не забудьте о пыльниках и защитных чехлах: их целостность критична для долговечности всех сочленений.