Почему старая машина лучше, чем новая

Таких автомобилей уже не будет никогда. Вы посмотрите на этот метал. Послушайте звук этого металла. Это не современный автомобиль, который призван проехать 100-200 тысяч километров и развалиться в одночасье. Это толстый металл кузова автомобиля. Это тяжелые двери. Фольксваген Пассат Б5 или Ауди А4 в б5 кузове. Это не современная консервная банка. Водительская дверь, которая чаще всего открывается, не шатается на петлях до сих пор. Это тяжелая и крепкая машина, которая просто плывет по дороге. Конечно при условии, что или идеальная дорога, или неважно какая дорога, но что подвеска машины и вся ходовая была в хорошем состоянии. Современные машины нет смысла делать с таким прочным кузовом. Это перерасход металла, что соответственно увеличивает стоимость автомобиля. Авто производители в погоне за тем, чтобы выпустить одну модель машины и сразу же работать над улучшенной версией. Чтобы вызвать желание потребителя почувствовать свою неполноценность в устаревшей модели и купить новую машину. Тысячи новых машин в данным момент стоит под открытым небом. Это машины, которые уже никуда и никогда не поедут. В мире переизбыток автомобилей. Поэтому делать такие надежные машины, как Фольксваген Пассат б5 не выгодно. Это бы означало крах автопроизводителей уже сегодня. Вот конструкторы и заняты над улучшением форм и разработкой новых опций в машинах. В 2002 году, когда был выпущен этот фольксваген, еще не умели в точности прогнозировать ресурс машин. Запас прочности был огромный. Вот почему...