Alfa Romeo Giulia Super 1300: Когда у тебя семья, но в душе ты гонщик

Если вы думаете, что «спортивный седан» придумали немцы в 80-х, то спешу вас расстроить (или обрадовать). Пока в Баварии еще только учились совмещать четыре двери и драйв, итальянцы в 1970 году уже вовсю жгли резину на Giulia Super 1300. Кирпич, который быстрее ветра На первый взгляд, Giulia — это воплощение аэродинамического кошмара. Квадратная, как коробка из-под пиццы, с вертикальным лобовым стеклом. Но не верьте глазам своим! Итальянцы умудрились «продуть» её в трубе так, что коэффициент сопротивления составил 0.34. Для понимания: это круче, чем у многих зализанных купе того времени. Секрет в хитрых подштамповках и обрубленном хвосте («coda tronca»), который буквально обманывал воздух. Мотор объемом с пакет молока, но с характером тигра Под капотом тут не просто двигатель, а произведение искусства. 1.3 литра, алюминиевый блок, два распредвала и — вишенка на торте — два двухкамерных карбюратора в версии Super. Мощность: около 89–103 л.с. (в зависимости от года и модификации). Фишка: Пока ваши соседи на «Жигулях» или «Опелях» перетыкали 4 передачи, у Альфы уже была 5-ступенчатая механика и дисковые тормоза в круг. Она не просто ехала — она пела! Крутить этот мотор до 6000 оборотов было не насилием, а гражданским долгом каждого владельца. Любимица карабинеров Эту машину обожала итальянская полиция. Знаменитые «Pantera» (полицейские перехватчики) на базе Джулии наводили ужас на грабителей банков. Представьте: вы грабите банк, прыгаете в свой быстрый Фиат, а за вами...