КАРБЮРАТОР ОЗОН. ПРОВЕРКА НА ГАЗОАНАЛИЗАТОРЕ.

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЖИКЛЕРОВ КАРБЮРАТОРА ДААЗ ОЗОН 2107 НА БОЛЕЕ ЭКОНОМИЧНЫЕ, ПРОВЕРКА ГАЗОАНАЛИЗАТОРОМ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СО и СН НА РАЗНЫХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ ДВС ВАЗ -2107 (с контактной!!! системой зажигания) ДАЛА ОТЛИЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ БЕЗ НАГРУЗКИ. ПРОБНЫЙ ЗАЕЗД НА РЕЖИМЕ РАЗГОНА ПОКАЗАЛ ОТЛИЧНЫЙ ПЕСПРОВАЛЬНЫЙ ПОДХВАТ С НИЗОВ И ОТЛИЧНУЮ ДИНАМИКУ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ, БЕЗ (ЗАДУМЧИВОСТИ) НА ВСЕХ РЕЖИМАХ НАБОРА СКОРОСТИ. ВЫВОД ПРОСТОЙ: ЕСЛИ ВСЕ ПАРАМЕТРЫ ДВС В НОРМЕ: ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В РАЙОНЕ 11.5 И ОДИНАКОВОЕ ПО ЦИЛИНДРАМ , ФАЗЫ ГРМ УСТАНОВЛЕНЫ ПРАВИЛЬНО, УОЗ и УЗСК В НОРМЕ, СВЕЧИ И ПРОВОДА В ПОРЯДКЕ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПРОРЕВИЗИРОВАН: ПОДШИПНИК НЕ БОЛТАЕТСЯ, ГРУЗИКИ НЕ ЗАЕДАЮТ, РЕЗИСТОР БЕГУНКА "ЖИВОЙ", КОНДЕНСАТОР "ЦЕЛЫЙ", КОНТАКТЫ КРЫШКИ ЗАЧИЩЕНЫ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛЕК КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ СВОБОДНО ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ И НЕ ИЗНОШЕН И ТАК ДАЛЕЕ,- ТО!!!! ТОПЛИВНЫЕ ЖИКЛЕРЫ С МЕНЬШЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ, ПОЗВОЛЯЮТ СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА, НЕ СНИЖАЯ ДИНАМИКУ АВТОМОБИЛЯ. НА УХУДШЕНИЕ ЕЗДОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВЛИЯЮТ ВСЕ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ "МЕЛОЧИ", КОТОРЫЕ В СОВОКУПНОСТИ И ПРИВОДЯТ К ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ ДВС, ПРОВАЛАМ, ДЕРГАНИЯМ, УВЕЛИЧЕННОМУ РАСХОДУ И В ИТОГЕ - БОЛЬШИМ ТРАТАМ И ОТСУТСТВИЮ КОМФОРТА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. ТАК ЧТО НАДЕЖНЕЕ ОДИН РАЗ ПРИВЕСТИ ВСЕ В ПОЛНЫЙ ПОРЯДОК И ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АДЕКВАТНОГО ПОВЕДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ И ЭКОНОМИТЬ НА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛАХ, И ГЛАВНОЕ - ЗАТРАТАХ НА БЕНЗИН!