Перемещение санитарного фургона ГАЗ-55, Музей отечественной военной истории, декабрь 2025

Первые санитарные машины созданы на Горькоском Автомобильном Заводе еще в 1933 году. Правда, сначала речь шла о гражданских машинах. Строились они на шасси ГАЗ-А, но еще раньше стали выпускаться санитарные машины с использованием шасси ГАЗ-АА. Военные же фургоны стали создавать ближе к середине 30-х годов, причем заказчик подошел в вопросу весьма щепетильно. Итогом стало появление ГАЗ-55 (ГАЗ-М-55), одной из лучших санитарных машин того периода. Кузов, имевший деревянный каркас и обшивавшийся листовым металлом, получился элегантным, с характерной выпуклой крышей. Помимо доработки рессор (удлинили задние рессоры и облегчили передние рессоры), были введены гидравлические рычажные амортизаторы от легковой машины ГАЗ-М1 - два спереди и четыре сзади. Также сзади появился буксирный прибор для перевозки санитарного прицепа. К началу 1941 года в Красной Армии числилось около 3200 машин данного типа. Всего же за 1938-45 годы в Красную Армию попало около 8 тысяч санитарных фургонов. Так получилось, что ныне этих машин практически не сохранилось. Известны реплики, но они имеют целый ряд условностей. Не так давно образовался комплект, позволивший сформировать машину, которая по конфигурации соответствовала ГАЗ-55 1940-41 гг выпуска. Они сложились в машину, которая ныне находится в коллекции Музея отечественной военной истории. В конце 2025 года она оказалась на втором этаже корпуса "Боевые Машины".