Цинхай тибетская железная дорога

Попытки проникнуть в Лхасу – город небожителей, предпринимавшиеся отважными русскими путешественниками Н.М. Пржевальским, Г.Н. Потаниным. П.К. Козловым и другими, не увенчались успехом. Спустя не многим более 100 лет, я, вылетев самолетом из Хабаровска в Пекин ближе к полуночи утром уже была в Пекине, а пересев на рейс Пекин-Лхаса, в два часа того же дня была уже в Лхасе! Но начиная с 2006 года можно сесть на поезд и полюбоваться красотами Цинхай-тибетского нагорья, воочию убедиться, что пейзажи на картинах Рерихов (сына и отца) реально существуют в природе. Несколько лет назад, впервые посетив выставку их работ, я не могла поверить, что космическая палитра красок, используемая художниками, это не полёт их фантазии, а реально существует в природе. Проезжая по железнодорожной магистрали от Пекина до Лхасы в течение нескольких дней, проезжая по автомагистрали от Лхасы до Джангму, лицезрея гималайскую гряду из иллюминатора самолета, я любовалась ими. По материалам китайской прессы, ввод в эксплуатацию Цинхай-Тибетской железной дороги способствует подъему экономики Тибета в целом, и в частности, приоритетному развитию производства лекарств тибетской медицины, экологически чистых продуктов питания, туризма и горной промышленности. Но мне как гражданке Российской Федерации в этом видятся и другие преимущества.