Абхазия | Новый Афон | День 5 | Часть 2 | Идём в горы | Поиски древнего паровоза ЮНГ

От Дачи Сталина выдвигаемся в сторону монастыря. Проходим крутые особняки с крутой тачкой. Возможно, местного Попа. Там у правой стороны монастыря обнаруживаем что здание заброшенно хотя его лицевая сторона как новая. Рядом старый каменный вход в туннель, но он завален. Интересно куда он вёл? Потом заметили остатки прошлой цивилизации. Следы древних технологий. Куски руин со следами машинной обработки камня. Это говорит о том, что монастырь построен на руинах чего-то более древнего! Обошли слева монастырь и отправились по дороге в горы. Цель нашего похода – добраться на вершину горы Акуи. Там находится Паровоз Юнг. По слухам, он обслуживал нужды Новоафонского монастыря. Узкоколейная железная дорога, по которой курсировал паровоз, была построена в 1884 году для нужд монастыря. В районе монастыря был подъёмник (лебёдка), который поднимал и опускал вагоны. По другой версии говорится, что паровоз появился там в 1902 году. Паровоз типа Jung D завода Arnold Jung Lokomotivfabrik №597, приехал из Англии. Здесь на горе был специальный механизм, который поднимал и опускал вагоны. Возили, в основном, лес, поэтому здесь ещё была лесопилка. Ещё версия от местных. Монахи по деталям разобрали паровоз и вручную его затащили на гору. Там собрали, проложили по горе рельсы, построили лесопилку. Рубили лес и паровозом его возили по вершине к лесопилке, а деревья спускали вниз по лебёдке. Мол из тех деревьев получались крутые приклады, для оружия, которые очень ценились в те времена. В общем...