Отработка заноса на переднем приводе.

Методика одинаково работает на любых скользких покрытиях в любое время года. 📌1. Hyundai Elantra. Занос и выход из него. 📌2. Наблюдая за индикаторами работы педалями видно, что занос начался из-за ошибки на торможении. Не ждём пока занос станет глубоким и отрабатываем его сразу. При этом, учитывая мощность двигателя машины и состояние дорожного покрытия дозируем газ так, чтобы не вызвать перегрузку в пятне контакта, но при этом правильно разместить центр тяжести машины. 📌3. В этом фрагменте хорошо видна правильная работа рулём. Руль ни в коем случае не "в сторону заноса", как учат в автошколах. С помощью руля критически важно выставить угол поворота передних колёс так, чтобы они были направлены по курсу движения. Поэтому в заносе руль вращается как в сторону заноса, так и в противоположную. На минимально(!) требуемый угол. Амплитудная работа рулём недопустима❗ 📌4. Обзор отработки с внешней камеры. 📌5. Renault Clio. Отработка заноса и дотормаживания после заноса. 📌6. Наблюдая за индикаторами нажатия педалей видно, что занос начался из-за разгрузки задней оси на дуге поворота совместно с проездом по луже. Правильно отрабатываем рулём, перемещаем центр тяжести машины ближе к задней оси. Занос отрабатывается с уровнем газа, исключающим перегрузку пятен контакта ведущих колёс. И только после того, как машина выровнялась относительно курса движения, выполняем дополнительное торможение. 📌7. Замедленная съёмка. Обратите внимание на непрерывное поддерживание соответствия угла...