Тохатсу 9,8. Маркерное зажигание. Обзор и проверка.

Конструктивной особенностью Тохатсу 9,8 является "неправильный" угол опережения зажигания (около 26 градусов вместо 30). Получается, что на максимальных оборотах двигатель не дорабатывает свои возможности. Для устранения этого "косяка" наши умельцы придумали возможность установки маркерного зажигания. Оно сделано по принципу как у одноцилиндровых двигателей, т.е. датчик считывает сигнал с маркера на маховике каждый оборот и даёт команду на искру. Здесь на маховике установлено 2 маркера (для каждого цилиндра) и один датчик, который через коммутатор и катушки зажигания даёт сигнал на искру. Всё кажется просто, но нужно ли это мотору? Смотрите видео. На истину не претендую - если не прав, поправьте! Сейчас монетизация отключена, поэтому можете поддержать канал. Карта Сбер МИР 2202 2053 1746 9218 (Михаил Георгиевич). Спасибо!