Тест обзор рестайлингового Мультивана Т5 2010года полный привод автоматическая коробка TEAM

Тест обзор рестайлингового Мультивана Т5 2010года полный привод автоматическая коробка TEAM Multivan T5 facelift 2010 год выпуска, DSG, 179 P.S. 4Motion , полноприводный мультик мотор двух турбинный, коробка автомат, блокировка заднего дифа, с детскими креслами и одной боковой дверью.Тест обзор рестайлингового Мультивана Т5 2010года полный привод автоматическая коробка TEAM. T5 выпускается с 2003 года. Как и его предшественник Т4, Т5 имеет переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя. Рукоятка переключения передач в нём переместилась на приборную панель. Более дорогие модели (Caravelle, Multivan, California[7]) снаружи отличаются от обычных Transporter хромированными полосками на кузове. В T5 впервые применили ряд технических новшеств: все дизельные двигатели теперь оснащены насос-форсункой, непосредственным впрыском и турбонагнетателем. Модели, оснащаемые пяти- и шести- цилиндровыми двигателями, оборудуются автоматической коробкой передач и полным приводом. Т5 производят в Ганновере (Германия), Познани (Польша) и Калуге (Россия). Т5 — первый Transporter, который не идёт на экспорт в США. Это привело к резкому увеличению продаж остатков Т4. В качестве замены Транспортерам на американском рынке позиционируется Volkswagen Routan. Самая роскошная версия Т5 — Multivan Business. В Германии она стоит около 120 000 евро. В её стандартную комплектацию входят би-ксеноновые фары, навигационная система GPS, автоматический климат-контроль, электрические раздвижные...