Обзор Пятёрки BMW G60: сравнение 4-цилиндрового бензиново

Это наш подробный обзор BMW 5 серии G60, где мы сравниваем 550e (6-цилиндровый подключаемый гибрид) и 520i (4-цилиндровый бензиновый). Рассматриваем внешний вид, интерьер и технологии. 00:00 Стоит ли покупать эту Пятёрку? 01:13 Тёмный или светлый стиль? 02:26 G60 и G61 против G30 03:01 Технологии 04:22 Двигатели: 550e против 520i 08:31 Качество интерьера 11:31 Кокпит и интерфейс 13:59 Вид от водителя 15:00 Задние сиденья 16:17 Багажник 17:07 Разгон 550e (6 цилиндров) 19:31 Подвеска и комфорт 22:35 Манёвренность 25:13 Система Assist Plus 28:49 Разгон 520i (4 цилиндра) 31:07 Чистый бензин лучше? 34:27 520i манёвреннее? 38:03 Какой мотор выбрать? 40:26 Сравнение цен 40:49 Всё ещё в нашем списке? #bmw5series Сравнение BMW 5 серии 550e против 520i Вес: 2230 кг против 1800 кг = разница 430 кг Мощность: 489 л.с. против 190 л.с. Разгон 0–100 км/ч: 4,3 с против 7,5 с Цены с опциями: 108 000 евро против 80 000 евро Освещение: LED, опционально адаптивные Matrix LED Опция: подсветка решётки радиатора Iconic Glow Длина: 5,06 м (199 дюймов), +10 см (4 дюйма) по сравнению с предшественником Универсал (Touring): разгон на 0,1 с медленнее, чем у седана Варианты подвески: Стандартная Фиксированная M Sport Adaptive Professional с подруливающей задней осью (стандарт для M60) Adaptive M Professional с подруливающей задней осью и системой подавления кренов i5 и гибриды: всегда пневматическая задняя подвеска Колёса: 18–21 дюйм (19 дюймов стандарт для i5 и гибридов) Приборная панель: 12,3...