БЫЛО! Историческая рубрика от 09.02.2026

9 февраля 1976 года рейс 3739 на Ленинград, выполняемый самолётом Ту-104Б, потерпел крушение через несколько секунд после взлёта в аэропорту Иркутск-2. Самолёт с бортовым номером СССР-42471 должен был вылететь в 18:55 по местному времени, но вылет задержался из-за технических неполадок. В 20:14, с 96 пассажирами и 8 членами экипажа на борту, лайнер начал разбег. По данным расследования, сразу после отрыва от полосы экипаж неожиданно почувствовал сильный крен вправо. Пилоты — командир Иван Свистунов и второй пилот Анатолий Графенков — пытались выровнять машину, но безуспешно. Свидетели видели, как самолёт едва поднялся на 60–80 метров, затем с правым креном почти 90° упал на землю в 1690 метрах от торца взлётной полосы. От удара оторвалась хвостовая часть, а фюзеляж протащило по полю ещё около полутора километров. В это же время на рулежной дорожке находился Ту-154Б борт 551 северокорейской авиакомпании, который только что совершил посадку. Его командир увидел несущийся на них Ту-104 и быстро перевёл двигатель во взлётный режим. Быстрая реакция спасла: рухнувший Ту-104 промчался позади рванувшего вперед Ту-154. Разлетающиеся обломки попали в правый борт и крыло, но пассажиры и экипаж второго самолета не пострадали. Расследование показало, что после взлёта пилоты «перетянули» штурвал на себя и нос самолёта поднялся выше, чем положено. Из-за сильного бокового ветра самолёт начал крениться вправо. В такой ситуации самолёт внезапно потерял поперечную управляемость. Ранее при...