"АвтоВАЗ" превзошёл "Китай"! Днище LADA Vesta Cross оказалась лучше, чем я думал

На автовозе посмотрел, как устроено днище автомобиля LADA Vesta Cross в кузове седан. Отмечу, машина новая, такой она сошла с конвейера завода, то есть дилер ещё не проводил предпродажную подготовку. Обзор днища начнём с задней части кузова. Задняя подвеска полузависимая, пружинная (установлена торсионная балка). Тормоза на задней оси дисковые (вне зависимости от комплектации). Топливный бак пластиковый, его объем 55 л. Магистрали топливопровода и тормозной системы проходят в открытом доступе. Аэродинамические шумопоглощающие щиты отсутствуют. Передняя подвеска типа Макферсон. Подкрылки на передней и задней оси - фетровые. Пыльник моторного отсека металлический, с открытым доступом к поддону и картеру коробки переключения передач, здесь посоветую доустановить дополнительную защиту (броню). Двигатель 1,6 л, 106 л.с.Коробка 5-МТ. Привод передний. Антикоррозийная обработка днища сделана хорошо. Нижняя часть кузова полностью обработана антигравийным шумопоглощающим составом, без просветов катафорезного грунта. Внутренние полости лонжеронов и порогов залиты антикоррозийкой. Что касаемо ЛКП, то кузов на универсале оцинкован полностью, на седане не оцинкована крыша. В целом же, беря во внимание только антикоррозийную обработку, российский автомобиль превосходит китайский. Не согласны? Жду бурной дискуссии в комментариях. Ссылки на другие социальные сети: