Racer ranger 250 водянка. Ремонт коробки передач. Заклинивание лапки КПП

Здарова! данное видео снято для лучшего понимания устройства двигателя байка (перебирал первый раз). Двигатель на байке стоит ZS177MN, по факту это нестандартный как на кросачах 177 мотор, а какой то свой для RACER. Под конец прошлого сезона у меня стало клинить переключение передач между 2 и 3 передачами. скорее всего подогнулась вилка переключения в коробке когда я упал на левую сторону и погнул лапку кпп. скорее всего это медленно деградировало, пока не стало заклинивать передачи. Когда дашь остыть двигателю минут 5, то все работает как и должно, но как только он прогреется до рабочей температуры, так снова заклинивало и передачи включались с большим усилием. Для восстановления его работоспособности было принято решение заменить все, что могло быть причиной заклинивания. Была заменена коробка полностью, вилки переключения передач, вал на котором сидят вилки, копирный вал и на всякий случай заменил сцепление на новое, потому что родное стало иногда проскальзывать на 5й передаче. После замены вышеупомянутого набора запчастей байк поехал как и должен. Грешу на подогнутую вилку кпп, там было видно излишнюю выработку. Видео лучше смотреть на Х1,5))