Lada Granta отказалась уходить на пенсию 📺 Новости с колёс №3173

Несмотря на то, что идеологически Lada Iskra является прямой наследницей Гранты, снимать с производства последнюю АвтоВАЗ не собирается. Точнее, собирался — когда-нибудь, лет через пять, о чём уклончиво говорило руководство автогиганта, — а теперь сроки и вовсе не называются. Как сообщил Максим Соколов, Granta будет выпускаться до тех пор, пока тиражи не упадут ниже точки безубыточности. А это около тридцати тысяч машин в год. «Самый главный человек на АвтоВАЗе — это наш клиент. Сколько будет Granta востребована рынком, то есть нашими клиентами, столько она будет жить на нашем конвейере», — заявил журналистам президент компании. Нужно ли вообще АвтоВАЗу такое псевдоразнообразие однотипных моделей? Телеканал «Авто Плюс» задавался этим вопросом ещё прошлой зимой. И ответ был — АвтоВАЗ не захотел списывать в убытки десятки миллиардов рублей, уже потраченных к 2022 году на разработку новой машины. Максим Соколов: «Что касается платформы CMF-B, глобальной платформы, на которой разрабатывалась модель Iskra, то эта разработка была уже за счёт инвестиций АвтоВАЗа профинансирована более чем на 50%. Поэтому ставить крест на этих инвестициях с экономической точки зрения было нецелесообразно ни в 2022 году, ни, тем более, сейчас. И мы, работая над запуском Искры по этой платформе, несмотря на то, что она исторически являлась уже глобальной, достигнем полного отечественного технологического суверенитета». Напомним, что изначальный план группы Renault был таким: до 2028 года...