Почему КАМАЗ-5320 стал триумфатором среди советских грузовиков в Германии.

В интернете можно найти множество информации об этом автомобиле, как положительной, так и отрицательной, как объективной, так и необъективной. Я хотел бы остановиться на некоторых особенностях, связанных с этим легендарным автомобилем. Разработка опытных образцов КАМАЗ-5320 началась в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 16 ноября 1967 года, а также приказами министров автомобильной промышленности СССР от 29 декабря 1967 года и от 3 апреля 1968 года. Интересно, что разработка автомобиля началась за два года до строительства заводских корпусов КАМАЗа в Набережных Челнах. Это означает, что КАМАЗ разрабатывался по принципу «завод для автомобиля», а не автомобиль для завода. В то время страна активно строилась и развивалась, и строительство автомобильного завода в Татарской АССР на берегу реки Камы было частью этих грандиозных планов. Первый серийный автомобиль, выпущенный на этом заводе, получил обозначение 5320. Это обозначение расшифровывается просто: 5 — это класс грузоподъемности, общая масса которого составляет от 14 до 20 тонн. 3 - Автомобиль грузовой модели 20 - Заводской номер модели