Динамический показ Horch 901 typ 40 kfz.15 на выставке "Моторы Войны", март 2023

Любовь немцам к сложной технике хорошо известна. Как и то, чем это обернулось. К весне 1939 года в немецкой автомобильной промышленности сложилась ситуация, близкая к кризисной. Дело в том, что немецкий автопром того периода был весьма мелкосерийным, посему на каждый класс приходилось несколько моделей машин. В результате немецкие военные обнаружили у себя на снабжении более полусотни моделей легковых машин. Не говоря о том, что часть из них была еще и сложной. Решать данную проблему взялся полковник Адольф фон Шелл, инспектор по моторизации немецкой армии. Решение оказалось простым и бесхитростным - сократить и упростить. Легковые машины, для начала, сокращались до 30 моделей, также запускался процесс их упрощения. Так на свет появились модели с приставкой Typ 40. В полной мере это касалось и Horch 901, самого удачного немецкого "единого" военного внедорожника. Объем упрощений Horch 901 оказался сравнительно небольшим. Главным изменением стало то, что с рамы убрали массивные крепления колес-перекатышей. Единственное запасное колесо убрали в салон. Остальные действия скорее следует трактовать не как упрощение, а как модернизацию. Ныне Horch 901 typ 40 являются такими же редкими, как и базовые машины. Наберется их по миру где-то с десяток, причем часть восстановлена в России. Занимается этим, прежде всего, мастерская Вячеслава Лен. Один из этих Horch 901 typ 40 ныне находится в коллекции Святослава Петрушко. Из состояния "лесного" шасси и остатков кузова реставраторы...