Передние винтовые блокировки для Nissan и Toyota

Внедорожники Nissan и Toyota ждёт блокировка в России. Ситуация сложилась парадоксальная - автомобили Ниссан Патрол и Тойота Лендкруизер, будучи полноценными внедорожниками, чаще всего подвергаются тюнингу не только у нас в стране, но и во всем мире. И если силовых обвесов, лифт-комплектов, колес, дисков, лебедок на рынке полно, то с трансмиссией совсем другая ситуация, а именно с межколесными блокировками. Некоторые комплектации "патрулей" и "крузаков" еще с завода оснащены штатной принудительной или дисковой LSD блокировкой в заднем мосту. Да и купить отдельно вроде как не проблема: ARB, Lock right, или в конце концов взять на разборке мост с заводской принудиловкой. Но это что касается заднего моста. А как насчет переднего??? А никак, практически... В мире существует только жесткая 100% пневмоблокировка за весьма ощутимую сумму! И всё!!! Разумеется, бывалые спортсмены не видят проблемы - им только такая и нужна. А как насчет туристов, путешественников, охотников и рыбаков, которым важнее ресурс и бюджет? Им бы недорогой самоблок в передок, например винтовой (червячный) и вот почему: ✅ Самое главное - цена. Сама по себе блокировка недорогая относительно пневматических принудительных, не требует компрессорной станции, сложного монтажа и обслуживания ✅ Не менее важна управляемость - полностью заблокированный передний межколесный дифференциал становится весьма опасным при повороте, так как автомобиль тупа едет прямо, отчаянно сопротивляясь повороту руля. Поэтому езда...