Автовозам нечего везти? Утильсбор с 1 декабря, ставки 270р за км, зарплаты по 400 тысяч и китайцы

Ставки 270 рублей за километр и зарплата водителя 300-400 тысяч. Это не шутки, а реалии рынка автовозов в 2023-24 годах. Что сейчас происходит в этой нише рассказал перевозчик Андрей Потапов. Поговорили о том, почему автовозам стало нечего везти, как на рынок влияют китайские перевозчики и что ждет рынок легковых автомобилей в 2026 году. Обсудили текущие ставки, рекордные зарплаты водителей и болезненные сокращения. Отдельное внимание уделили главным новостям: утильсбору с 1 декабря 2025 года и изменениям по НДС. 00:00 О чем речь 00:25 Что с автовозами? 03:00 Влияние китайцев на рынок 04:40 Рынок легковых автомобилей в 2026 07:04 Ставки 09:30 Мощное падение и сокращения 17:50 Весогабаритные рамки 20:00 Рейсы во Владивосток и минус миллион 22:00 Поиск денег и оптимизация 27:50 Крупным будет тяжело 29:10 1 декабря 2025, утильсбор 31:22 НДС 32:40 Сколько стоит зайти на рынок автовозов 33:37 Качество китайских полуприцепов 37:42 Водители и зарплаты по 400 тысяч 45:00 Падение ставок 46:00 Дикие истории 49:10 Самый сложный год для бизнеса #дальнобой