Вездеход дефектовка, разборка

Всем привет. Решил я привести вездеходик в порядок, думаю, заменю жидкости, расходники, сальники, шланги... Но, те задачи, которые будут ставиться перед вездеходом, подразумевают абсолютную техническую исправность всех узлов. Поэтому было принято решение разбирать до винтика. Первое что меня интересовало это передаточные числа в редукторах, вскрываю, сзади 3,9 Можно понизиться и поставить блокировку. Сателлиты болтаются, пятно контакта ушло. Нужно доставать редуктор. Попутно откручиваю карданы, на задний мост с коробки он идет через подвесной подшипник. Муфта подшипника порвана Шлицевую никто не обслуживал, очень большой люфт Пыльник ШРУС под замену При разборке кардана приговорил крестовину под замену. Шрусы на карданах в хорошем состоянии. Разбираем дальше. Достал редуктор заднего моста и снял чулок. Подшипники полуосей с запорными втулками и сальниками под замену. Шлицевая в норме. Хорошее решение для смазки подшипника полуоси. Переходим к передней части, разбираю подвеску, достаю приводы и снимаю редуктор. Редуктор с главной парой так же 3,9, буду понижать до 4.3 и ставить блокировку Сайлентблоки, шаровые, все в порядке. Кулаки со ступицами требуют замены подшипников Пыльники на шрусах под замену. Ну и на сладкое снимаю КПП. Сцепление в идеале, стартер на переборку КПП в отличном состоянии, под замену сальники, пыльники и шестерня задней передачи Под капотом растрескавшийся впускной патрубок. Бачок омывателя лобового стекла, ни к чему не подключен Оторван контакт...