ОН ЗА 5 МЛН РАЗГОНЯЕТСЯ ДО 100 ЗА 3.9 сек ЭТО ШОК ИЛИ ЛОГИЧНЫЙ ИТОГ? | РАЗБИРАЕМ "НАЧИНКУ" AVATR 12

РАЗБОР АВАТР 12: ЗА ЧТО ВЫ ПЛАТИТЕ 5 МЛЛН? Разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды — это серьезная заявка. В этом видео детально разбираем, какая инженерная «начинка» скрывается за этой цифрой и оправдывает ли она ценник. Мы заглянем в основу — платформу CHN от Huawei, обеспечивающую низкий центр тяжести и идеальный баланс. Разберем работу сдвоенных электродвигателей с векторизацией тяги, которые дают не просто бешеный разгон, но и цепкую управляемость. Отдельно поговорим о пневматической подвеске с адаптивным демпфированием, которая должна превращать российские дороги в ровный автобан. Главный вопрос: это технологический прорыв, который опережает время, или просто дорогая игрушка? Делитесь своим мнением в комментариях: что для вас важнее — raw performance или интеллектуальные фишки? Ставьте лайк, если хотите увидеть больше таких разборов, и подписывайтесь на канал. Двигатель и батарея (детали). Электромоторы постоянного тока с постоянными магнитами: задний — 313 лошадиных сил (230 киловатт), передний — 265 лошадиных сил (195 киловатт) в AWD-версии, суммарно 578 лошадиных сил и 677 Нм. Батарея CATL или Huawei — 90,4 или 116 киловатт-часов (некоторые версии 94,5 кВт·ч), архитектура 800 вольт. Зарядка постоянного тока: 10-80% за 15-18 минут на 360+ кВт (тест в Москве — 25 минут при 20°C). Переменный ток — 11 кВт, полная за ночь. Реальный расход: 18-22 кВт·ч/100 км летом, 25-30 зимой. Трансмиссия (расширенно). Электронный одноступенчатый редуктор, передаточное число 10,5:1.