Oting Paladin пошёл двумя путями ? Новости с колёс №2774

В борьбу за опустевший российский авторынок включаются неожиданные игроки, причём по крайне запутанным схемам. Внедорожник Oting Paladin — это вариация Ниссана X-Terra актуального поколения, который спроектирован для рынков Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока на раме пикапа Nissan Navara. С 2018 года китайская Terra собирается на заводе в городе Чжэнчжо́у, который по местной традиции достаточно автономен, потому что лишь наполовину принадлежит Ниссану, а контрольный пакет держит государственный концерн Dongfeng. Минувшим летом на рынок Поднебесной взамен Терры вышел Paladin. У него собственный интерьер и другой двигатель, и именно такая модель с тем же логотипом предложена в России под именем Oting Paladin. Под капотом скрывается не ниссановский атмосферник в 2,5 литра, а двухлитровая турбочетвёрка с завода SAME в провинции Ляонин, то есть Шэньян-Аэроспейс-Мицубиси. Безальтернативный восьмиступенчатый «автомат» — также лицензионный ZF, другие агрегаты трансмиссии поставляет BorgWarner. Продажи анонсированы на январь, но цены уже объявлены. Начальная заднеприводная комплектация стоит 3 800 000 ₽. За версии 4×4 попросят от 4,25 млн ₽ — у них жёстко подключаемая передняя ось и понижающая передача. Но тут интересно другое. Импортёром внедорожников выступает не Dongfeng, а Sinomach — это государственный конгломерат, чья основная продукция — тракторы, экскаваторы, строительная и дорожная техника. И тут начинаются странности. В России интересы концерна Дунфэн официально...