Режем пружины - опускаем морду БМВ Е34 / Reduce the front Suspension Coils by 2 rounds BMW E34

Еще летом прошлого, 2016 года, когда производился свап, заодно была полностью перебрана ходовая с заменой всех сайлент-блоков, аммортизаторов и пружин. После замены последних обнаружилась одна "интересная" особенность. После установки передних пружин перед машины был сильно задран вверх, но, поскольку на тот момент двигатель в подкапотное пространство еще установлен не был, я решил, что это нормально и после его установки перед машины все же придет в своё нормальное положение. Но, к моему разочарованию, после установки двигателя этого не произошло - перед машины всё так же был задран вверх! Ок. Поскольку пружины новые, подумал я, необходимо немного поездить, что бы они пришли в норму. Но, как говорится, не тут-то было: проездив около пары месяцев морда автомобиля была всё так же задрана вверх, как у катера вышедшего на глисс! Причем на столько, что сход-развал получилось сделать только после того, как механик немного надавил на перед, что бы он просел! В общем, проконсультировавшись со своим другом, у которого до этого так же была подобная ситуация с новыми, передними пружинами, производитель которых, надо сказать, назывался LESJOFОRS - как и в моём случае, была получена информация о том, что для решения данной проблемы он укорачивал пружины на 1,5 витка, но этого оказалось не совсем достаточно и что оптимально, на его взгляд, было бы всё-таки укоротить на 2 витка! Таким образом рецепт счастья выглядел таким образом: "Резать к чертовой матери!" Сказано - сделано! Загнав...