Метро не строили а откопали? Техническая сторона подробно

*** В этом видео обсудим многочисленные вопросы о метро. Вместе еще раз обсудим — построили ли его с нуля или метро было построено на базе уже существующего объекта. Также рассмотрим различные технические аспекты. Для начала давайте рассмотрим несколько фотографий: вот фотография платформы. Как вы думаете, она новая или сильно изношена эксплуатацией? А вот фотография вагона метро. Как вы думаете, идет строительство нового вагона или ремонт старого? Вопросы номер ноль. Вот фотография отмытия мощной струёй из шланга построенной новой станции Дворец советов (ныне Кропоткинская) от грязи. Видна финишная отделка пола, на полу мы видим точки, означающие край платформы. Мне одному здесь видна трещина на новой платформе? Почему финишный пол новой станции метро весь в ямках и бугорках? Рельсовый путь выглядит не новый, а сильно изношенным и обшарпанным. Вся станция выглядит так, как будто она длительное время эксплуатировались. Вот другое фото. Почему новый кафель выглядит так как будто он заплесневел и по этот уровень был в воде? Зачем вообще был выбран такой странный способ отмытия плитки? Ведь пока рабочий отмоет станцию, на рельсовом пути окажется несколько тонн воды, как итог сырость, плесень, рельсы, гайки начнут ржаветь. Как они вообще планировали убирать тонны ненужной воды? Ведрами отчерпывать? Не проще ли было отмыть плитку влажной тряпкой? Кстати бетонный пол позже заменили на гранитные плиты, кафель со стен также убрали и заменили на мрамор. Обозначение края...