Топливный фильтр на мотоблок Нева, как работает после второй промывки карбюратора

Долго думал куда же поставить топливный фильтр - снимал бак, перекидывал шланг, но он торчит и мешает тягам и пружинам и еще сильно перегибается. Помимо этого еще и с карбюратора нужно умудриться вывести шланг, - тоже никак, слишком узкое место и будет сильный перегиб. После хотел поставить фильтр сразу бод баком - но там тоже место нет и еще и нагрев от мотора. После пришла мысль установить его сразу за карбюратором прямо под корпус. Топливный фильтр не понравился - картон внутри какой то кривой, но это лучше чем ничего. В общем нужно подобрать хороший маленький фильтр и в это место можно его хорошо подогнать. Соединения сильно стянул хомутами. Минус в этом следующий: снизу располагается катушка зажигания, она литая и вроде как не должна бояться воды, но все такие лучше чтобы бензин туда не попал в случае если побежит с фильтра. Поэтому обернул его жаростойкой пленкой. Если вдруг побежит, то побежит на карбюратор, а не на катушку. Штатный шланг лучше укоротить, но я не резал, а просто протолкнул его. Про промывку карбюратора скажу несколько слов чуть позже. Перестало хлопать в глушитель, холостые выровнялись. Немого дергается на оборотах выше средних и на максимальных, но рывки мотора не заметны и нет хлопков. Двигатель на холостую проработал 3 минуты после того как закрыл кран.