Эксперимент с дополнительной помпой.

Если кто не в курсе, то при использовании дополнительной помпы на ходу, при штатном подключении радиатора отопителя, происходит нарушение циркуляции охлаждающей жидкости через ГБЦ. Дополнительная помпа, со своей производительностью, начинает перебивать водяной насос, перетягивая поток жидкости в обратную сторону нарушая охлаждение между третьим и четвёртым цилиндром. Отсюда и прогар прокладки в этом месте. Не используйте доп помпу на ходу, охлаждайте ей двигатель после полной остановки!