Уникальный советский «длинноногий» тяжёлый вертолёт - летающий кран Ми-10

15 июня 1960 года совершил свой первый полёт прототип вертолёта под обозначением В-10 (в последующем получивший наименование Ми-10) с регистрационным номером СССР-04101, под управлением лётчика-испытателя Р.И. Капреляна. В этом коротком видео краткая история создания, особенности конструкции и история применения этой интересной гигантской машины СССР .... длина вертолёта (по фюзеляжу) – 32,86 м; длина вертолёта (с вращающимися винтами) – 41,89 м; высота вертолёта на стоянке – 9,9 м; клиренс фюзеляжа – 3,75 м при обжатых амортизаторах; база шасси – 8,285 м; колея шасси (по внешним колёсам главных ног) – 7,55 м; колея шасси (по внешним колёсам передних ног) – 6,512 м; размер главных колёс – 1230 х 260 мм; размер передних колёс – 950 х 250 мм; диаметр несущего винта – 35 м; ометаемая площадь несущего винта – 962 кв.м;. диаметр хвостового винта – 6,3 м. Интересуетесь историей винтокрылой авиации? Присоединяйтесь к Нашему Телеграмм-каналу: или же к Нашему ВК-каналу: Здесь вы найдете новых друзей, сможете делиться опытом и узнавать много нового о вертолётах и авиационной технике в целом. Присоединяйтесь к нашему каналу и окунитесь в увлекательный мир винтокрылых машин! Спасибо за просмотр! С уважением, канал «ВерТолёТоМаниЯ».