Самодельный квадроцикл из Субару Легаси

Предлагайте свою технику для обзоров. Квадроцикл из агрегатов автомобиля Subaru legasi BL-5 2003 г. выпуска. Был куплен донор, сняли все агрегаты с него, отдельно сварили раму под конкретные агрегаты. Обшит нержавеющей сталью и покрашен. Квадроцикл полный привод (4*4) по конструктиву и качеству он полностью соответствует заводской сборке. На учет не получилось поставить по 1 причине, нет лицензии на производство техники, и данный квадроцикл собирал умелец а не ООО. Получился резвый максимальная скорость за 200 км/ч ее проверить не получается т.к. на трассу без документов выезжать не рискнули. Ниже приведены ТТХ. Понравилась самодельная техника, ставь лайк!!! Рама: трубная. Каркасная. Толщина основной трубы 3,5 мм, d трубы 48 мм. Остальные трубы d 43-36 мм, толщина 3,5 мм, профильная труба 30x30 мм , 25x25 мм. Обшивка кузова нержавеющая сталь 1,5 мм. Сварные швы: полуавтомат в CO2 среде, аргон. Размеры: длина – 3250 мм ширина – 1750 мм клиренс – 280 колесная база - 1850 колея передних колес - 1730 колея задних колес – 1730 ДВС: EJ20 2.0л. Мощность: 137 л.с. Цилиндров: 4 Тип: опозитный, бензиновый с разделенным впрыском топлива, атмосферный Расположение: спереди , продольное ( без тех. Изменений) Трансмиссия: АКПП – 4-х ступенчатая (без тех.изменений) Привод: постоянный, полный с блокирующим, вискомуфтой, межосевым дифференциалом (без тех.изменений). Тормозная система: АБС Тормоза: передние – дисковые , вентилируемые; задние – дисковые (без тех.изменений) Рулевой вал...