Замена свечей Форд Эксплорер и диагностика ходовой

Сегодня к нам приехал владелец Форд Эксплорер 5 на замену свечей зажигания и диагностику ходовой части. Замена переднего ряда свечей Эксплорер не представляет особого труда, а чтобы добраться до заднего нужно снять корпус воздушного фильтра вместе с гофрой, трубку картерных газов, дроссельную заслонку и пластиковый впускной коллектор (держится на 7 болтах). Свечи использовались оригинальные Motorcraft SP520. По регламенту они должны меняться каждые 90 000 км. При осмотре подвески выяснилось, что шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов имеют сильный износ. Владелец автомобиля согласился на замену, так как этот узел напрямую влияет на безопасность. Проблемы возникли при демонтаже шарового пальца рычага. Пробег автомобиля на момент ремонта перевалил за 100 000 км, а ходовую никто не трогал. Закисшую гайку сначала пытались открутить ключом с удлинителем. Затем был отсоединен от стойки поворотный кулак и её продолжили "мучать" ударным гайковертом. Но ей все нипочем! И только применив грубую силу в виде УШМ удалось победить злощастное соединение. После замены рычагов автомобиль поставили на подъемник сход-развала. Эксплорер 5 имеет сзади многорычажную подвеску поэтому регулировку углов начали с нее. На СТО Орбита используется современный стенд, который работает по технологии 3D. За процессом следят 4 специальные камеры. Они выводят на экран монитора значения, которые требуют регулировки. Ошибки при таком способе практически исключены. На всю работу у механика ушло 3...