«БУДЕМ БРАТЬ НА АБОРДАЖ»: ШОХИН VS БЛОКАДА БАЛТИКИ

Глава РСПП Александр Шохин пообещал «брать на абордаж» — и это не метафора. Страны НАТО открыто обсуждают блокаду Балтийского моря для российских судов. Что они не учли: у России 34 ледокола (включая атомные), незамерзающая Мурманская бухта и Трансарктический коридор, ведущий сразу в три направления. А у всего НАТО — два рабочих ледокола. Ни одного атомного. Разбираем: почему блокада Балтики по международному праву является буквально пиратством — со ссылками на конкретные статьи Конвенции ООН. Как Финляндия и Швеция, вступив в НАТО, превратили Балтику в «озеро альянса» — и чем это обернётся для самих прибалтийских портов. И почему арктический маршрут — не запасной вариант, а стратегический козырь, который блокада Балтики лишь ускорит. Северный морской путь, арктическая логистика, морская блокада и международное морское право — всё это в одном разборе. Если вам важно видеть полную картину, а не заголовки — подписывайтесь и нажимайте колокольчик. Здесь разбирают то, о чём другие молчат. 00:00 Абордаж на Балтике: почему деловой человек заговорил языком пиратства 04:04 Балтика стала внутренним морем НАТО: как изменилась карта угроз 07:40 Блокада = акт войны: что говорит международное право 11:16 Мурманский козырь: арктическая альтернатива, о которой забыли враги 14:45 Цена блокады для самих инициаторов: кто окажется в проигрыше 18:01 Северный морской путь против Суэца: стратегический разворот на север 21:04 Итог: тридцать четыре ледокола против двух — кто считал правильно...